案例库 · 战略与领导 · 战略决策 · 1993–2002
西尔斯物流通过将卡车运输作为捆绑包而非单条线路拍卖，节省了13%的成本
西尔斯物流服务公司首次进行了卡车运输的综合价值拍卖——承运商对打包的线路进行竞标——与过去的采购方式相比节省了13%。
西尔斯物流服务公司 (SLS)
那一手
逐个线路采购卡车运输，迫使承运商对每条线路单独定价，尽管他们的实际成本——空返、司机网络、仓库覆盖——取决于他们赢得的整个包。
西尔斯物流服务公司首次进行了运输综合价值拍卖：承运商可以为一个线路集合提交一个报价，从而在捆绑包中体现协同效应。该设计在实施前经过实验经济学的开发和测试。
1993年，这次拍卖为SLS节省了13%的成本，相比以往的采购实践。Interfaces论文报告了实验、概念向管理层的推销以及首次实施。
为什么管用
- 捆绑竞标揭示了单线定价无法表达的协同效应。
- 实验经济学在真金白银投入之前测试了设计。
- 13%的节省来自让承运商告诉买家什么适合他们。
- 论文记录了首次实施，而不仅仅是理论。
值了多少让承运商对整个线路包进行竞标聪明
可以搬走什么
当承运商的成本取决于他们赢得的线路集时，就拍卖这个集：捆绑竞标揭示了单线拍卖隐藏的协同效应，而实验测试使其具有说服力。
后来呢
CVA在首年为SLS节省了13%的成本，并成为捆绑竞标在采购中有效性的有力证明；设计者撰写的Interfaces论文是关于运输领域首次综合价值拍卖的标准引用。
资料来源
- The First Use of a Combined-Value Auction for Transportation Services
- The First Use of a Combined-Value Auction for Transportation Services
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