案例库 · 战略与领导 · 战略决策 · 1988
北美货车运输公司LOADMAP系统将定价与调度整合，年增收250万美元
LOADMAP将实时货源与未来需求预测结合，使北美货车运输公司能够将整车运输的定价、揽货和调度作为一个整体决策——每年增收250万美元。
北美货车运输公司
那一手
北美货车运输公司的整车运输部门面临典型的现货市场问题：每周数千个货运需求，司机分散在全国各地，而今天调度车辆时无法预知明天的需求。
LOADMAP将实时司机和货源信息与对未来货源和车辆活动的详尽预测相结合，然后求解一个网络模型，以最大利润和服务水平分配司机到货源。它让管理者看到整个运营的经济性，而不仅仅是下一步行动。
该模型将货运评估、定价、营销和揽货与调度整合——一个决策系统而非顺序猜测。北美货车运输公司估计每年增加利润250万美元，且服务水平更高。
为什么管用
- 预测明日货源避免了短视和破坏利润的决策。
- 定价和揽货与调度使用相同的经济模型。
- 一个模型揭示了今天接受货源的真实成本。
- 服务提升与利润增长同步，而非以牺牲利润为代价。
值了多少将今日货源与明日预测结合聪明
可以搬走什么
用同一个模型进行定价和调度：当今天的调度改变了你明天能接的货源时，实时数据和前瞻预测应该纳入同一个优化问题，而不是分属两个部门。
后来呢
《接口》杂志论文将LOADMAP记录为整车货运定价和运营的新框架，北美货车运输公司部门采用该整合方法作为其运营模式。每年250万美元的估算来自项目团队对模型运行的分析。
资料来源
- Maximizing Profits for North American Van Lines' Truckload Division: A New Framework for Pricing and Operations
- Maximizing Profits for North American Van Lines' Truckload Division
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