案例库 · 软件与 IT · 战略决策 · 2000–2008
互相竞争的航运公司共同创建了INTTRA，一个用于所有预订的中立门户
五家竞争对手集装箱航运公司共同创办了一个电子订舱网络，使托运人可通过单一链接预订和跟踪任何承运商。
INTTRA · 马士基航运 · 地中海航运 · 达飞轮船
解法
海运曾依赖纸质文件和点对点EDI：货代若与十几家承运商打交道，就需要十几个独立的电子链接，每个链接的建设和维护成本高昂，而订舱仍要靠电话和传真。
2000年4月，五家互为对手的承运商——马士基航运、地中海航运、达飞轮船、汉堡南美和赫伯罗特——共同创建了INTTRA，作为海运的中立门户。托运人和货代可通过一个网页接口或一条EDI链接，对所有参与承运商进行标准化订舱、查询船期和货物跟踪。
该网络后来扩展到超过20家海运承运商，到2008年，INTTRA表示全球约15%的集装箱运输（每周超过26万次）是通过其平台发起的。
生效的原因
- 一次整合取代了每年花费5万美元的点对点EDI链接。
- 中立的、由承运商共同所有的治理结构避免了任何一家公司垄断该渠道。
- 标准订舱模板减少了错误以及电话和传真跟进。
- 每增加一个新承运商，网络对每个托运人的价值就更大。
取得的成效竞争对手共享中立平台，以设定统一标准聪明
可借鉴之处
有时竞争对手应共同建设共享设施：由承运商自己拥有的中立平台，消除了某一家公司控制订舱渠道的担忧。
后续进展
INTTRA在二十年间扩展了其工具集，并于2018年被E2open收购；合并后的网络覆盖177个国家，拥有超过3.5万家托运人和60家承运商。
资料来源
- Web Portal Delivers Ocean Freight Connectivity
- Customers latch onto benefits of INTTRA e-commerce platform
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