案例库 · 战略与领导 · 运营决策 · 2006–2015
靛蓝航空只飞一种机型,培训、备件和机组排班因此保持低成本
印度最赚钱的航空公司坚持一种机型、一种配置,通过创纪录的大订单和规模优势压过所有对手。
IndiGo(InterGlobe Aviation)
那一手
IndiGo成立于2006年,是一家无额外服务的航空公司,在对手不断增加机型、商务舱和代码共享时,它坚持简单模式。它只飞一种机型、一种发动机,这降低了维护、备件、运营、机组培训及人力成本,也让机组排班更高效。
标准化与规模相结合。IndiGo在2005年6月订购100架A320,2011年6月订购180架A320neo,2015年8月订购250架A320neo,每一次都是当时空客最大单笔订单,因此获得空客和供应商的优惠条件,形成结构性成本优势。
该模式成果显著:飞机利用率高、周转时间短、点对点航线、无代码共享,2015财年运营可靠率达99.95%,自2009财年以来是印度唯一持续盈利的航空公司,机队年轻,平均机龄3.2年。
为什么管用
- 一种机型削减了维护、备件、培训和人力成本
- 创纪录的大订单从空客和供应商处获得优惠条款
- 单一配置简化了机组排班和调度
- 点对点飞行和低周转时间提高了飞机利用率
值了多少一种机型、一种发动机、一套机组系统、超大订单利落
可以搬走什么
标准化与购买力叠加:一种配置降低了每单位成本,而创纪录的大订单将这种节省转化为供应商层面的优势。
后来呢
到2015年IPO时,IndiGo单机型模式使其成为印度最大且最持续盈利的航空公司,该公司在二十年间将此理念作为核心成本引擎,直到2020年代中期才开始增加第二个机型家族用于长途航线。
资料来源
- Five things an IndiGo investor should know
- We're chasing a billion $1 ideas: IndiGo CEO
- From low-cost airline to business class: What is IndiGo's new strategy all about?
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