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惠特沃斯1841年螺纹标准让英国任何螺母都能配任何螺栓
惠特沃斯1841年的论文设定了一种55度螺纹形状和每种直径对应的螺距，使得不同车间制造的零件能够相互配合；铁路采用该标准后成为国家标准。
约瑟夫·惠特沃斯公司
那一手
1841年，螺纹没有统一标准：各家公司自定螺距，所以一个制造商生产的螺栓很难匹配另一个制造商的螺母，维修时往往需要重新车螺纹。约瑟夫·惠特沃斯向土木工程师学会提交了《关于螺纹的统一系统》的论文。
论文定义了一种螺纹形状，55度角带圆牙顶，以及按直径排列的螺距表，这些数据取自当时最佳的实际做法。这被认为是世界上首个国家螺纹标准，后来被称为英国标准惠特沃斯螺纹。
采用该标准后，英国铁路统一了螺纹，不同车间制造的零件能够相互配合，大规模生产成为可能。1855年克里米亚战争的炮舰发动机，其部件被分给多个机器车间制造，这之所以可行，正是因为惠特沃斯的测量和精度标准已经确立。
为什么管用
- 一份公开的螺距表让各车间的部件可以互换。
- 铁路和皇家海军提供了密集的采用网络。
- 该标准在机床繁荣之前出现，并确定了基准。
- 惠特沃斯的工具制造为规格提供了精度参照。
值了多少在机器时代到来之前，先把螺纹标准化聪明
可以搬走什么
在一个行业中，第一个标准往往因为在市场整合之前发布而获胜：公布规格，每一个采用它的车间都会成为你网络的一部分。
后来呢
英国标准惠特沃斯螺纹主导英国工程界，直到20世纪被公制标准取代；其管螺纹的后代BSP至今仍在使用，而1841年的论文被视为工程标准化的源头。
资料来源
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