俄罗斯用25年建成西伯利亚大铁路，靠的是降低规格

1891年沙皇亚历山大三世批准修建西伯利亚大铁路时，这项工程看起来几乎不可能：近9000公里的轨道穿过针叶林、大河、沼泽和冻土，附近没有劳动力，国家预算也承受不起进口材料。建设委员会的对策是降低规格。

建设者使用了更轻的钢轨、更短的枕木、每公里更少的枕木、更窄的路堤，并计划用木材代替钢桥。工程从西边的车里雅宾斯克和东边的符拉迪沃斯托克同时开工，进度之快令观察者震惊：每年平均铺设500-600公里轨道，施工人数高达8.5万至9万人，几乎全靠斧头、锯子和铲子手工完成。

线路从1901年起分段投入运营，1916年全线完工，从莫斯科到符拉迪沃斯托克全长9288.2公里，是世界上最长的铁路。这种权衡方法奏效了：一条较轻、较慢的线路先建成，日后可以升级。