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Rivigo的中继卡车运输:通过更换司机让印度卡车持续行驶
Rivigo通过在中继站每隔几百公里更换司机,解决了印度司机短缺问题,使卡车几乎不间断运行,司机也能每天回家。
Rivigo
那一手
在印度,长途卡车运输依赖司机离家数周,这导致了长期的司机短缺。位于古尔冈的Rivigo基于中继卡车运输模式,通过一个中继站网络让司机每行驶几百公里就进行一次交接。
司机按排班回到各自基地,每天都能与家人团聚。Rivigo称,该模式提供了“堪比航空”的运输时效,资产利用率更高,安全性比行业平均水平高出三倍,并于2019年7月为其分配司机的算法获得了美国专利。
2019年8月,Rivigo面向外部车队所有者推出了“中继即服务”,提供中继站网络、司机、燃油、维护和现金支付服务。一位车队老板报告,采用中继模式后,每辆卡车每月行驶里程增加了25%至30%。
为什么管用
- 司机在离家近的地方轮班,让这份工作变得有吸引力,从而解决了人员配备问题。
- 卡车不再因司机休息而停车,运输时间接近空运。
- 专利保护了使中继高效运行的匹配算法。
- 向其他车队提供中继服务,无需拥有全部卡车就能扩展网络。
值了多少换人开车,不换车;在中继站进行人员交接聪明
可以搬走什么
如果稀缺资源是人,那就围绕他们重新设计运营:将一次长途旅行拆分为多个短途轮班,既能提高资产利用率,又能解决劳动力短缺问题。
后来呢
Rivigo成为印度融资最多的物流初创公司之一,并将中继模式推广为面向其他车队所有者的服务。2022年后,该公司面临资金和商业模式的压力,但中继卡车运输仍是其引入印度物流业的运营理念。
资料来源
- Rivigo launches disruptive relay trucking model in India
- Rivigo Launches Relay-as-a-Service to Benefit Fleet Owners and Truck Pilots in India
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