案例库 · 财务与会计 · 财务决策 · 2008–2018
法国的“奖惩税”:对高排放汽车征税,对清洁汽车补贴,预算中性
法国2008年的奖惩税对高CO2汽车收费,对低CO2汽车补贴,引导汽车队向高效能转变,且不增加公共财政负担。
法国政府
那一手
法国的汽车排放逐渐攀升,因为购车者没有面临CO2的价格信号:燃油税比较粗糙,没有人因为购买更清洁的汽车而得到奖励。
2008年,法国引入了奖惩税:对高CO2汽车征收注册费,对低CO2汽车提供补贴,围绕排放阈值进行调整。由于费用支付补贴,该项目对政府来说接近收支平衡。
结果是形成了一个内在的激励梯度,重新定价选择,而不是对所有人征税。对2008年版本的评估估计其提高了福利,并永久性地将销售转向低排放车辆,即便汽车保有量持续增长。
为什么管用
- 燃油税和标准没有给每辆车提供CO2价格信号
- 费用支付补贴,因此项目大致收支平衡
- 阈值使得每辆车的价格取决于其排放
- 梯度推动购车者向更清洁的汽车升级,而不需要新的预算项目
值了多少将费用与补贴配对聪明
可以搬走什么
通过自筹资金的税收引导市场,对国库净零成本;对不希望的行为收费,对希望的行为补贴,让价格梯度而非预算发挥作用。
后来呢
该奖惩税被多个国家和州效仿,作为经济范围内碳价格的轻量替代方案,并成为奖惩税和燃油经济性标准经济学中的参考案例。其福利效应和分配影响仍被研究。
资料来源
- Winners and Losers: The Distributional Effects of the French Feebate on the Automobile Market
- Winners and Losers: The Distributional Effects of the French Feebate on the Automobile Market
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