案例库 · 战略与领导 · 战略决策 · 1946–1965
Emery航空货运：不拥有一架飞机，却做到门到门空运服务
约翰·埃默里1946年以两辆二手卡车和一位客户起家，将小件货物集中交给航空公司，开创了货运代理模式。
Emery Air Freight
那一手
海军退役后，约翰·埃默里想向他以前的雇主铁路快递公司推销航空货运代理业务，他自1937年起就在那里工作。铁路快递公司不感兴趣，于是他于1946年创立了Emery航空货运，当时只有三名员工、两辆二手卡车、12.5万美元的借款和一位客户——纽约联邦储备银行。第一年，公司运送了50吨空运货物，收入3万美元。
这种货运代理模式将托运人与航空公司连接起来：Emery汇集许多客户的小于整机的货物，集中装到定期航班的飞机上，在机场之间跟踪它们，并用卡车完成最后一英里的送货。到1954年，美国民航局指出，Emery是唯一在全国范围内运营的美国航空货运代理，在18个州设有30个分支机构，年运输量1.4万吨，总收入720万美元——仍没有自己的飞机。
为什么管用
- 航空公司只运整机货物，小托运人被忽视。
- 集中小件货物，变成整机大小，满足航空公司要求。
- 地面取送件使服务达到门到门，而不是机场到机场。
- 没有飞机就不用大量资金购置机队——只需卡车、货站和订舱。
值了多少集中小件货物；买舱位，卖门到门服务聪明
可以搬走什么
如果现有服务商只服务大客户，就去做汇集小客户的中间人——你可以拥有服务，而不必拥有资产。
后来呢
到1965年，Emery成长为拥有100个许可的货运代理龙头，收入4600万美元，仍无自有飞机；后来成为综合航空承运商Emery Worldwide。1989年被联合货运公司收购，其货运业务最终并入UPS——它发明的模式如今支撑着整个航空快递行业。
资料来源
发现哪里写错了？告诉我们。