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案例库 · 工程与运营 · 技术决策 · 1957–1958

杜邦的关键路径与海军的PERT:决定项目长度的链条

1957-58年间,杜邦的CPM和美国海军的PERT将任务绘制成网络并识别出关键路径,管理者由此清楚哪些延误是真正要紧的。

杜邦

那一手

大型项目,比如化工厂检修、潜艇建造,以及后来的软件开发,涉及成千上万个相互关联的任务,排期靠的是管理者凭日历猜,而不是分析任务之间的依赖关系。

1957年杜邦发明了关键路径法,用于安排维修停工;1958年美国海军为北极星计划开发了PERT,引入了概率性的工期估算。两者都把项目建模为一个由依赖关系连接的活动网络。

核心启示是:项目工期等于该网络中最长路径的长度。大多数活动存在浮动时间——推迟它们不会影响完工日期。只有关键路径要紧,所以管理精力和资源必须集中在那里。

管理者不再试图事事加速,而是聚焦于少数决定工期的任务。网络也让依赖关系变得明确,揭示了那些之前从未被写下的关系。

为什么管用

  • 为每项任务拖时间都是浪费钱,只有最长的链条决定工期,只需加速它。
  • 网络让依赖关系明确,你就能避免依据未曾可见的关系做计划。
  • 非关键任务的浮动时间是可用的自由时差,可以用来换取成本或风险的优化。
  • 概率性工期(PERT)给出诚实的范围,而不是一个虚假的固定日期。
值了多少找出决定长度的链条,然后只管理它聪明

可以搬走什么

不要什么都提速;找到决定交付的关键链条,集中力量赶那个。其他所有浮动时间都是你可以借用但不影响日期的余量。

后来呢

CPM和PERT成为大型建筑、发射和停工检修的标准计划方法,后来融入工作分解结构和现代项目管理工具。它们至今仍是工程和物流中进度管理的基础。

资料来源

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