喀麦隆将垂死的铁路租给Camrail；货运量增长40%，国家还能收钱

喀麦隆的国家铁路曾是财政黑洞：国家拥有并运营，补贴亏损，却看着运量和维护不断下滑。天真的做法是再贷款买新设备，但继续让同一批人管理。

1999年，政府授予Camrail（Bolloré集团旗下公司）特许经营权，运营整条铁路，包括轨道、货运和客运。世界银行以IDA信贷支持了这笔交易，特许经营要求运营者投资，同时向国家支付费用和税款，结束了铁路对财政的拖累。

结果：1999至2015年间，货运量增长40%，客运量增长15%，Camrail每年运输约165万吨货物和160万乘客；2015年，它斥资135亿非洲法郎采购了9台3000马力机车。特许经营商每年向政府支付约60亿非洲法郎费用和15亿税款。

世界银行2009年的完工报告将结果评为满意，发展结果中等风险，并赞扬了特许经营商的表现和制度安排的稳定性。