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案例库 · 工程与运营 · 战略决策 · 2022-2024

亚马逊将美国划分为8个区域;包裹运输距离下降10%。

亚马逊将全国配送网络划分为八个区域,使订单在更近的地方完成,降低了成本和运输距离。

Amazon

那一手

2022年之前,亚马逊从全国统一的仓库池中履行订单,任何订单可以选择国内任何一个仓库。随着需求和设施数量增长,履约中心、分拣节点和最后一公里站点之间的可能连接数量增长速度超过了业务量,导致成本上升和速度下降。

亚马逊的建模与优化团队和网络设计团队构建了一整套分析工具——包括优化、仿真、机器学习和统计——来评估不同的网络结构。突破点在于认识到一个更严格的模型,即把大多数订单保留在本区域内,比不受约束的全国设计能更好地平衡速度、成本和服务。

2023年1月,公司试点运行了两个区域,由于试点表现超出预期,全国推广提前了一个月。亚马逊将美国划分为八个相互关联的区域,区域内部联系紧密,跨区域联系较弱。

为什么管用

  • 全国网络的未用灵活性带来的是复杂性,而非价值
  • 仿真给管理层带来信心,敢于做出高破坏性的改变
  • 更少的接触点和更短的运输路线降低了服务成本,同时加快了配送
  • 区域内履约比例从62%提升到76%,包裹运输距离下降10%
值了多少增加区域限制使配送更快、成本更低聪明

可以搬走什么

增加约束通常被认为会带来不利影响;真正的检验是,在考虑现实世界的复杂性后,靠近客户履约是否优于完全灵活的设计。

后来呢

到2023年第三季度,亚马逊报告称区域化的收益超出其乐观预期,Prime配送更快,本地库存水平更高,长途运输线路减少。贾西表示,通过优化库存放置算法,工作仍在继续,以推动更多订单在区域内完成。

资料来源

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