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案例库 · 工程与运营 · 技术决策 · 1954–1960s

1954年Barrett的Guide-O-Matic沿电线穿越仓库,开创了AGV行业

1954年,Barrett Electronics售出Guide-O-Matic,一种沿电线自动行驶的牵引车,开启了自动导引车行业。

Barrett Electronics Corporation

解法

20世纪50年代初,在仓库里移动拖车和托盘,仍然需要人开着牵引车,日复一日沿同一路线工作——这份重复性工作把工人困在岗位上,也让搬运速度慢、成本高。

Barrett Electronics的Arthur 'Mac' Barrett没有去解决司机的问题,而是解决了转向问题:他的Guide-O-Matic追踪埋设在建筑地面里的电线信号,让牵引车独自拉着拖车沿路线行驶。第一台机器于1953年制造,公司于1954年开始出售这种无人驾驶车辆。

Guide-O-Matic被认为是世界上第一台自动导引车。从头顶电线起步,这项技术经历了地面磁条、激光导引和自主机器人,但核心思路——让环境引导车辆,而不是人——始终未变。

生效的原因

  • 电线为牵引车提供了精准、可重复的路径
  • 去掉司机,省掉了一个长期重复的人工岗位
  • 一台机器可以不停运转,无需休息
  • 早在廉价计算机出现之前,它就证明了自动化的可行性
取得的成效让建筑物内的电线来引导牵引车利落

可借鉴之处

先自动化重复性搬运,而不是整个仓库:一台电线引导的牵引车就替代了一个岗位,证明了经济性,并为今天的机器人车队铺平了道路。

后续进展

在随后的几十年里,AGV在工厂和仓库中变得司空见惯;到2020年,全球自动化物料搬运市场价值约131亿欧元,Guide-O-Matic仍是公认的行业起点。

资料来源

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